生产及准时制(JIT)零部件
发动机部件、电子元件、线束和内饰件,按紧凑、循环的时间表运输,确保装配线运转不中断。
专为汽车供应链打造。.
W.M. Stone 为制造、供应及分销车辆的企业提供支持,从汽车制造商、各级供应商,到进口商和经销商网络。我们负责管理大批量、循环往复的供应链,涵盖零部件、组件及整车项目,一切围绕制造与分销的时间计划来设计,而非一次性的零散货运。
我们的团队凭借深厚的汽车行业专长,确保您的运营顺畅进行;由于我们既是持照美国海关经纪人,也是货运代理商,负责订舱的同一支团队也负责通关。我们妥善应对海关法规、合规要求和时效性生产货运的种种复杂问题,以减少延误、守护产线。 W.M. Stone 是一家面向企业的商业物流与海关合作伙伴,服务于大规模运输汽车货物的企业。我们不提供个人或单辆车辆的搬迁托运服务。如果您是汽车制造商、供应商、进口商或分销商,我们将负责零部件、合规与交付,让您的团队专注于生产。
从工厂到生产线一个持照合作伙伴,从源头直达产线
我们承运的汽车货物.
从高频次的生产用零部件,到超大型装配线设备,每一类汽车货物都会按其应有的方式进行处理和归类。
整车进口项目
面向原厂(OEM)、分销商及经销商网络的大批量整车及底盘进口,从入境口岸运往中转堆场及分销点。仅承接商业项目,不提供单辆车辆的运输服务。
动力总成与电动汽车电池系统
发动机、变速箱以及高压锂离子电池组,这类货物自带归类难题,电池部分还涉及危险品处理要求。
轮胎、车轮及橡胶部件
轮胎、车轮和橡胶部件,这是一个在特定原产地存在实际贸易救济风险的类别,我们会在货物启运前进行筛查。
装配线工装及设备
冲压机、机器人、传送带及其他重型生产设备,这类超大件货物需按项目货物而非标准集装箱货载方式运输。
售后及替换零部件
售后市场组件及替换零部件,以不同的批量和时间安排配送至仓库、配送中心及经销商网络。
将贸易合规融入供应链.
汽车产品进口面临实实在在的海关风险,从针对整车及零部件的国家安全关税,到安全标准文件要求。我们将其作为运输环节的一部分来处理,而非事后补救。
国家安全关税
针对整车及零部件的 Section 232
Section 232 措施对进口整车及一系列汽车零部件征收国家安全关税,与普通关税税率相互独立。哪些车辆和零部件被涵盖、适用何种税率,会随该项目的审查而变化。
How we help: 确认您的车辆和零部件是否属于当前 Section 232 涵盖范围,据此进行归类,并在报关时正确申报关税。
商品归类
覆盖全部零部件的 HTS 归类
一批汽车货运,涵盖发动机部件、电子元件、内饰件、紧固件、线束等,可能横跨数十个 HTS 归类,每一项都有各自的关税待遇及潜在贸易救济风险。
How we help: 对每一项货物准确归类,记录归类依据,并在合适的情况下开展合法的关税筹划及申请预先裁定。
贸易救济
特定部件的反倾销/反补贴税(AD/CVD)
反倾销和反补贴税令涉及特定汽车原材料,包括某些轮胎及铝制或钢制部件,针对特定原产地和生产商在基础关税之上叠加额外税负。
How we help: 将您的物料清单与现行税令进行比对筛查,在货物启运前确认适用范围,并在适用时准确缴纳现金保证金。
车辆安全
进口环节的 FMVSS 文件要求
进入美国的车辆及部分原厂设备必须符合联邦机动车安全标准(FMVSS),进口商必须能够在报关时提供证明其合规的文件。
How we help: 协调准备您的进口货物证明 FMVSS 合规所需的文件,确保合规货物顺利放行、不被扣留。
本页内容仅为一般性信息,不构成法律、税务或海关方面的建议;贸易措施会因产品、原产地及目的地不同而变化并随时调整,因此我们会针对每一票货物核实现行适用规则。
一个合作伙伴,从海外供应商直达您的生产线.
汽车进口链条中的每一个环节,均由同一支团队统筹协调,确保交接过程中不出纰漏。
海运与空运货运代理
承运生产用零部件、组件及整车,并为等不起停产的时效性货物提供空运选项。
海关经纪及商品归类
由持照经纪人负责报关、HTS 归类,并对整份物料清单进行 Section 232 及 AD/CVD 筛查。
仓储与转运
在您工厂附近进行中转堆存与排序,确保零部件按您生产线的运转节奏送达。
内陆运输
从入境口岸到工厂、配送中心或经销商网络的短驳、卡车运输及铁路运输。
对外贸易区(FTZ)与关税退税
为大批量零部件生产提供关税递延,并对再出口或随整车出境的零部件已缴关税进行退税追回。
项目货物与超大型设备
为冲压机、机器人及其他重型装配线设备提供超限货运服务。 项目货物
汽车进口商为何选择 W.M. Stone.
生产线不会等待,其背后的海关风险也同样不会。我们的能力建设正是为了同时应对二者。
持照通关,而不仅仅是运输
只有持照海关经纪人才有资格代表您在 CBP 面前办理清关。货运代理商负责运货,而我们既负责运货,也负责为您通关。
围绕您的生产计划打造
仓储、排序及内陆配送均按照您工厂实际运转的产线时间表来规划,而非套用通用的运输时长。
一支团队,覆盖所有运输方式
海运、空运、铁路、内陆卡车运输及项目货物均由同一支团队统筹协调,让零部件、工装设备与整车按同一份计划运转。
250 多年的贸易经验积累
我们的团队拥有超过 250 年的综合行业经验,支撑着每一票汽车货运背后的海关与合规决策。
汽车物流常见问题.
汽车进口商在将零部件、设备及车辆运入美国之前,最常向我们提出的问题。
Section 232 关税是否适用于我进口的零部件,还是仅适用于整车?
Section 232 汽车相关措施既可能涵盖整车,也可能涵盖一系列零部件,且随着该项目的审查,涵盖范围已有所变化。某一具体零部件是否在适用范围之内,取决于其归类及原产地。我们会在货物启运前,依据您的物料清单确认当前的适用范围,确保报关时申报的关税准确无误。
你们如何确保准时制零部件持续供应而不耽误产线?
我们会围绕您实际的生产计划来安排仓储、转运及内陆配送,而非套用通用的运输时长估算。按产线需要的时间点排序到货,并在交付窗口之前完成清关,正是避免停产成为贵司物流问题的关键所在。
对于我们进口后再出口或随整车出境的零部件,关税退税是否有帮助?
通常是可以的。退税制度允许对已缴纳关税、后续以原状出口或被并入最终离境成品的进口零部件申请关税追回。对于运营跨境供应链的汽车制造商而言,这可以在实际意义上抵消已就相关零部件缴纳的关税。我们会评估您的项目是否符合资格,并负责申请事宜的管理。
进口车辆或原厂设备在清关前是否需要符合美国安全标准?
是的。车辆及部分原厂设备必须符合联邦机动车安全标准(FMVSS),且通常需要在报关时就提供合规文件证明。我们会协调准备您具体进口货物所需的文件,确保顺利放行、不被扣留。
为什么在汽车零部件运输中要选择持照海关经纪人,而不只是货运代理商?
汽车进口中代价高昂的风险,包括 Section 232 关税、AD/CVD 风险以及大宗零部件清单中的错误归类,都发生在海关口岸,而只有持照海关经纪人才有资格代表您在 CBP 面前处理这些事务。单纯的货运代理商只负责运输集装箱;而经纪人负责准确通关并为报关内容进行申辩。W.M. Stone 二者兼备,让货运与合规如同一体运转。
你们如何运输冲压机、机器人等超大型装配线设备?
这属于项目货物范畴。冲压机、机器人、传送带及其他重型生产设备以超限或超重货物的方式运输,路线规划及获批的超大件内陆运输会与其余货运环节协同处理。请参阅我们的项目货物能力,了解这类重型作业的详情。
W.M. Stone 能否为我运输或托运个人车辆?
不能。W.M. Stone 是面向企业的商业海关经纪人及货运代理商;我们服务于批量运输汽车货物的汽车制造商、供应商、进口商及经销商网络。我们不承接个人、私人或单辆车辆的托运搬迁业务。如果您是作为企业供应链的一部分运输车辆或零部件,那正是我们的专长所在。
具备资质,确保您的货物顺利通关.
助力您的业务向前发展.
告诉我们您正在进口什么、货源来自哪里、以及您的产线何时需要用到。我们将负责归类、合规及交付,从海外供应商直达您的生产线。