工业机械与工艺设备
反应釜、压力容器、生产线部件及工艺撬装设备，这类货物需要精心的加固、吊装规划，且往往需要首创性的处理方案。
端到端项目物流解决方案.
我们为大型非标准货物提供全面的物流解决方案，涵盖从工业机械、建筑设备到能源基础设施部件的各类货物。
我们始终专注于精准、安全与透明，统筹项目货物运输的每一个环节，无论项目多么复杂，都能确保按时、按预算完成交付。这意味着从路线勘测、通行许可申请，到安全装卸与多式联运，每一项工作都会在货物离开工厂之前规划妥当。 W.M. Stone兼具美国持牌报关行与货运代理双重资质，我们承运的货物由自己完成清关。超大件与重吊货物通常涉及复杂的多条HTS商品归类，且在运往施工现场的途中往往需要经过不止一种运输方式，一份缺失的许可证或一次申报失误，都可能让高价值模块滞留在港口。我们凭借250多年的行业经验，在此类问题演变成您的问题之前就将其解决。
一票货物，一支团队从规划到交付，全程统筹协调
我们承运的项目货物类型.
从崭新的工厂机械，到从未装入集装箱的加工钢结构件，每一类超大件与高价值货物，都会按照各自所需的规划与单证要求妥善处理。
建筑与重型设备
挖掘机、起重机、推土机及钻井设备，作为散杂货或滚装货物运输，服务于基础设施、矿业及工业项目。
能源基础设施部件
涡轮机、发电机、变压器及其他发电与电网设备，属于项目货物中最重、时间安排最为关键的部件之一。
散杂货与超尺寸钢材
超出集装箱尺寸的大梁、储罐及加工结构钢件，通过框架箱或重吊船舶运输。
模块化与预制撬装设备
在场外预先组装并整体运输的工艺模块及撬装系统，单个装置往往凝聚数月的制造工时。
高价值生产线与工装设备
用于工厂搬迁及新建厂房的生产设备、工装及专用机械，这类货物一旦损坏或延误，代价格外高昂。
重型货物运输中的合规事务.
一票项目货物运输所涉及的商品归类条目和关税风险，可能超过整个集装箱货运项目。这正是持牌报关行发挥价值的地方。
商品归类
多部件设备的HTS商品归类
一件工艺设备或一套模块化撬装设备，可能将钢结构、电子元件、电机及控制系统整合于同一批货物之中，而每个组成部分都可能对应各自的关税分类。
How we help: 为每一条归类逐一核实，记录归类依据，并在项目关税风险足够高时，为其申请具有约束力的归类裁定。
Section 232
钢铁与铝材含量
重型机械及能源基础设施中的结构钢、铝制外壳及加工金属部件，可能在基础关税之外，还需缴纳Section 232关税。
How we help: 识别货物中的钢铁与铝材含量是否适用Section 232关税，并在您确定运输时间表之前，将其计入到岸成本。
Section 301
原产于中国的部件
机械与能源设备中越来越多地包含原产于中国的子部件，而Section 301关税的适用与否，取决于该部件在何处发生实质性改变，而非成品在何处组装完成。
How we help: 将原产地追溯至具体部件层级，并为报关单上的每一项归类作出有据可查、经得起核查的判定。
保证金与申报
海关保证金、ISF与ACE
一票项目货物运输的货值，可能超出标准年度保证金的承保范围，而海运货物仍需在装船前至少24小时提交进口安全申报（ISF）。
How we help: 根据货物的实际价值核定保证金额度，并通过ACE系统提交ISF与报关单，确保单证时限问题不会演变为泊位延误。
本页内容仅为一般性信息，不构成法律、税务或海关方面的专业意见；贸易措施会随产品、原产地及目的地不同而变化调整，我们会针对每一票货物核实当时有效的规定。
一个合作伙伴，从产地直达现场.
项目货物运输的每一个环节，均由同一支团队统筹协调，确保从工厂到现场的全程衔接无误。
进口商为何选择W.M. Stone.
项目货物运输中代价高昂的风险，往往出现在规划环节和海关关口。我们具备应对这两方面风险的能力。
不仅是货运代理，更是持牌报关行
只有持牌报关行才有资格代表您向CBP申报并完成报关单清关。在项目货物运输中，这意味着由同一支团队负责规划运输并办理清关，而不是由两家供应商来回传递文件。
250多年的综合从业经验
我们的团队几乎规划并清关过弗吉尼亚港所见的每一种超大件、重吊及高价值货物，深知如何在运输路线或单证问题耽误您的项目之前将其解决。
一套计划，覆盖所有运输方式
海运、空运与内陆运输从一开始就统筹规划，因此重吊船舶订舱、许可卡车路线与报关单申报，都指向同一个交付日期。
为无法装入集装箱的货物而生
对我们而言，路线勘测、许可证申请及安全装卸是标准作业流程，而不是例外情况，即便这些货物让大多数承运人都需要停下来重新研究。
项目货物运输常见问题.
货主在运输超大件、重吊或高价值货物之前，最常向我们咨询的问题。
什么样的货物属于项目货物？
凡是因体积过大、重量过重或价值过高而无法作为标准集装箱货物运输的货物，均属于项目货物，常见的例子包括工业机械、建筑与采矿设备、能源基础设施部件以及模块化工艺撬装设备。这类货物通常需要路线勘测、许可证申请及专业装卸，而标准集装箱运输并不涉及这些环节。
贵司是否同时负责货运与清关？
是的。W.M. Stone既是美国持牌报关行，也是货运代理，因此为您预订重吊船舶或申请许可卡车路线的同一支团队，也会负责报关单申报并在CBP完成清关。您无需分别协调运输与合规两家不同的供应商。
超大件或重吊货物运输需要提前多久规划？
路线勘测、许可证申请以及船舶或设备订舱都需要一定的提前量，而所需时间会随货物的尺寸、重量，以及许可内陆路线所经过的司法辖区数量增加而延长。我们会在货物离开原产地之前，规划好运输、许可申请与清关等每一个环节，因此时间安排上的问题会在规划阶段就被发现，而不是等到货物抵达港口或行驶在路上才暴露出来。
我的设备中的钢材或中国原产部件是否需要缴纳额外关税？
有可能。结构钢及铝材含量可能适用Section 232关税，而原产于中国的部件则可能适用Section 301关税，具体取决于其在何处发生实质性改变，而非成品在何处完成组装。我们会核查货物中每个部件的归类与原产地，并在您确定运输时间表之前，将实际的关税风险计入到岸成本。
项目货物运输通常需要哪些单证？
除标准的商业发票、装箱单及提单外，大多数项目货物运输还需要为每个部件准确进行HTS商品归类、按货物实际价值核定海关保证金、在海运货物上及时提交进口安全申报，以及超大件或超重内陆运输所需的各类许可证。我们会在货物启运前备齐这些单证，确保清关环节不会成为项目延误的原因。
贵司能否在设备运往现场前提供仓储或中转服务？
可以。我们为项目货物提供仓储与换装服务，确保设备在完成查验、备妥待运后，能够在现场具备接收条件的第一时间送达，而不是堆放在港口的集装箱中等待。
具备承运复杂货物的资质认证.
助力您的业务持续发展.
把物流方面的难题交给我们，让您能够专注于发展业务。让我们为您的运营提供可靠的支持。