生產及準時（JIT）零件
引擎組件、電子零件、線束及內飾配件，按緊湊而重複的時間表運送，確保裝配線持續運作，不會停頓。
為汽車供應鏈而設。.
W.M. Stone 為各類製造、供應及分銷車輛的企業提供支援，由汽車製造商及各級供應商，以至進口商及經銷商網絡。我們專責管理零件、組件及成品車輛計劃的高頻次、重複性供應鏈，並圍繞製造及分銷時間表而設計，而非處理一次性的零星付運。
我們的團隊憑藉深厚的汽車行業專業知識，確保您的業務運作暢順；而且由於我們同時是持牌美國海關報關行及貨運代理，為您安排運輸的團隊亦會負責清關。我們熟悉海關法規、合規要求及時效性生產貨運的種種細節，致力將延誤減至最低，並保障生產線持續運作。 W.M. Stone 是專為以規模化方式運送汽車貨物的企業而設的商業物流及海關夥伴。我們並不提供個人或單一車輛的搬遷運送服務。若您是汽車製造商、供應商、進口商或分銷商，我們將全面處理零件、合規及配送事宜，讓您的團隊能專注於生產。
由工廠直達生產線一站式持牌夥伴，由源頭直達產線
我們處理的汽車貨物.
由高頻次生產零件到超大型裝配線設備，各類汽車貨物均按其所需方式妥善處理及分類。
成品車輛進口計劃
為 OEM 車廠、分銷商及經銷商網絡進口大批量成品車輛及底盤，由入境口岸運送至暫存場及分銷點。僅限商業計劃，不承接個別車輛的運送。
動力總成及電動車電池系統
引擎、變速箱及高壓鋰離子電池組，此類貨物本身涉及特定的分類問題；就電池而言，亦須符合危險品處理要求。
輪胎、車輪及橡膠組件
輪胎、車輪及橡膠零件，此類別在若干原產地方面確實存在貿易救濟風險，我們會在貨物付運前先作篩查。
裝配線工具及設備
沖壓機、機械人設備、輸送帶及其他重型生產設備，屬於超大型貨物，須以項目貨運方式運送，而非以標準貨櫃裝運。
售後市場及更換零件
售後市場組件及更換零件，按不同數量及時間表分銷至倉庫、分銷中心及經銷商網絡。
將貿易合規融入供應鏈.
汽車進口涉及實質的海關風險，由車輛及零件的國家安全關稅，到安全標準文件要求，不一而足。我們將合規工作視為運輸流程的一部分，而非事後補救。
國家安全關稅
適用於車輛及零件的 Section 232
Section 232 措施就進口車輛及多項汽車零件徵收國家安全關稅，此關稅獨立於一般關稅稅率之外。受規管的車輛及零件範圍，以及所適用的稅率，會隨著相關計劃的檢討而變動。
How we help: 確認您的車輛及零件是否屬於現行 Section 232 涵蓋範圍，據此作出分類，並在報關時申報正確的關稅。
分類
涵蓋各類零件的 HTS 分類
單一批汽車貨運，包括引擎組件、電子零件、內飾配件、緊固件、線束等，可能涉及數十種 HTS 分類，每種分類均有各自的關稅待遇，並可能面對貿易救濟風險。
How we help: 為每一項貨品作出準確分類，記錄分類理據，並在有需要時，依法運用關稅籌劃及申請具約束力的裁定。
貿易救濟
特定組件適用的 AD/CVD
反傾銷及反補貼稅令適用於特定汽車原材料及組件，包括若干輪胎及鋁製或鋼製組件，就受規管的原產地及生產商，在基本關稅之上加徵額外關稅。
How we help: 就現行稅令核對您的物料清單，在貨物付運前確認涵蓋範圍，並在適用情況下繳存準確的現金按金。
車輛安全
進口貨物須具備的 FMVSS 文件
美國規定，進口車輛及若干原廠設備必須符合聯邦機動車輛安全標準（FMVSS），而進口商須能夠在報關時提供文件，證明貨物符合有關標準。
How we help: 統籌安排證明您的進口貨物符合 FMVSS 標準所需的文件，確保合規貨物暢通無阻，不會被扣留。
本頁內容僅為一般資訊，並非法律、稅務或海關方面的專業意見；貿易措施會因產品、原產地及目的地而異，並可能隨時變動，因此我們會就每批貨物核實現行適用的規則。
一站式夥伴，由海外供應商直達您的生產線.
汽車進口鏈中的每一個環節，均由同一團隊統籌協調，確保交接過程中不會有任何遺漏。
海運及空運代理
運送生產零件、組件及成品車輛，並就時效緊迫、無法等待停產風險的貨品提供空運選擇。
海關報關及貨品分類
由持牌報關行負責報關申報、HTS 分類，以及就完整物料清單進行 Section 232 及 AD/CVD 篩查。
倉儲及轉運
在貴廠附近進行暫存及排序，確保零件按貴廠生產線的實際時間表送達。
內陸運輸
由入境口岸至工廠、分銷中心或經銷商網絡的短途拖運、貨車運輸及鐵路運輸。
對外貿易區（FTZ）及關稅退還
為大批量零件生產提供關稅延繳安排，並就已繳付、其後隨零件再出口或隨成品車輛運出的關稅，辦理退稅申請。
項目貨運及超大型設備
為沖壓機、機械人設備及其他重型裝配線設備，提供超規格貨物運輸服務。 項目貨運
汽車進口商選擇 W.M. Stone 的原因.
生產線不會等人，其背後的海關風險同樣刻不容緩。我們的團隊正是為應對兩者而生。
不只運送貨物，更持牌清關
只有持牌海關報關行才獲授權在 CBP 為您的貨物辦理清關手續。貨運代理只能運送貨箱；而我們既運送貨物，亦負責清關。
圍繞您的生產時間表而設
倉儲、排序及內陸配送，均按貴廠實際的產線時間表規劃，而非一般籠統的運輸時間。
一個團隊，涵蓋各種運輸模式
海運、空運、鐵路、內陸貨車運輸及項目貨運，均由同一團隊統籌，確保零件、工具及成品車輛按同一方案運送。
逾 250 年貿易經驗
我們團隊合共擁有超過 250 年的行業經驗，為每一批汽車貨運背後的海關及合規決策提供支援。
汽車物流常見問題.
汽車進口商在將零件、設備及車輛運入美國前，最常向我們提出的問題。
Section 232 關稅是否適用於我進口的零件，還是只適用於成品車輛？
Section 232 的汽車相關措施可同時涵蓋成品車輛及多項零件，而涵蓋範圍亦隨著計劃的檢討而有所變動。個別零件是否受規管，須視乎其分類及原產地而定。我們會在貨物付運前，就您的物料清單核實現行涵蓋範圍，確保報關時申報的關稅正確無誤。
貴公司如何確保即時供應（JIT）零件持續運送，而不會延誤生產線？
我們會按貴廠實際的生產時間表，而非一般籠統的運輸估算，規劃倉儲、轉運及內陸配送。按生產線所需時間排序零件到貨，並在該配送時段之前完成清關，正是避免停產成為物流供應商責任的關鍵所在。
如果我們進口的零件其後再出口，或隨成品車輛運出，能否申請關稅退還？
在許多情況下，答案是可以的。關稅退還安排容許就已繳付關稅、其後以原狀或組裝於運離本國的成品之內出口的進口零件，申請退還已繳關稅。對於營運跨境供應鏈的汽車製造商而言，這可有效抵銷已就受規管零件繳付的關稅。我們會評估貴公司的計劃是否符合資格，並代為處理相關申請。
進口車輛或原廠設備在清關前，是否需要符合美國安全標準？
是的。車輛及若干原廠設備必須符合聯邦機動車輛安全標準（FMVSS），而有關符合標準的證明，一般須在報關時以文件形式提供。我們會統籌安排貴批進口貨物所需的相關文件，確保清關過程暢順，不會被扣留。
汽車零件為何應交由持牌海關報關行處理，而非單靠貨運代理？
汽車進口中代價高昂的風險，包括 Section 232 關稅、AD/CVD 風險，以及大量零件分類錯誤等問題，全部都出現在海關邊境，而只有持牌海關報關行才獲授權代表您在 CBP 處理有關事宜。單靠貨運代理只能運送貨櫃；而報關行則能準確清關，並在需要時為報關內容辯護。W.M. Stone 身兼兩職，令運輸與合規融為一體。
貴公司如何運送沖壓機、機械人設備等超大型裝配線設備？
此類貨物屬於項目貨運範疇。沖壓機、機械人設備、輸送帶及其他重型生產設備，須以超規格或重型貨物形式運送，並配合路線規劃及已獲許可的超大型內陸運輸安排，與您其餘貨物一併處理。有關重型貨物的運送能力，詳見我們的項目貨運服務。
W.M. Stone 能否運送或搬遷我的私人車輛？
不能。W.M. Stone 是專為企業服務的商業海關報關行及貨運代理；我們服務的對象，是以大批量運送汽車貨物的汽車製造商、供應商、進口商及經銷商網絡。我們並不承接個人、個別或單一車輛的搬遷運送。若您是作為企業供應鏈的一部分而運送車輛或零件，那正是我們的專長所在。
具備專業資格，為您清關.
助您業務更上一層樓.
請告訴我們您進口的貨品、來源地，以及您生產線所需的時間。我們將全面處理分類、合規及配送事宜，由海外供應商直達您的生產線。