金属・合金
鋼材・アルミニウムのコイル、ビレット、プレート、バーに加え、銅などの非鉄金属を、形状と数量に応じてコンテナ輸送、在来貨物輸送、またはバルク輸送として取り扱います。

金属、化学品、木材、鉱物のいずれであっても、原材料輸送の現実に即したロジスティクスを専門としており、貴社の生産ラインが出荷待ちで止まることはありません。
金属、化学品、木材、鉱物など、原材料輸送に求められる要件に応えるロジスティクスソリューションを専門としています。当社チームは、安全な取り扱い、法規制への準拠、効率的な配送を徹底し、貴社の製造・生産ラインが中断することなく稼働し続けられるようサポートします。 バルク輸送、特殊機材、そして時間的制約の厳しいスケジューリングに関する専門知識を活かし、遅延の最小化、コスト削減、そして原産地から生産現場まで欠かせない原材料の安定供給の維持を支援します。

コイル状の鋼材からバルクの化学液体まで、当社が日常的に取り扱う原材料貨物のカテゴリーと、それぞれに必要となる機材をご紹介します。
鋼材・アルミニウムのコイル、ビレット、プレート、バーに加え、銅などの非鉄金属を、形状と数量に応じてコンテナ輸送、在来貨物輸送、またはバルク輸送として取り扱います。
ISOタンク、ドラム缶、IBCコンテナ、ホッパー車で輸送されるバルクの液体・粉体化学品を、各貨物に必要な書類、および該当する場合は危険物取扱いプロトコルに従って対応します。
規格材、パネル製品、原木材などは、多くの場合ハイキューブかつ重量に配慮が必要な貨物であり、経済的に輸送するには適切なコンテナまたはフラットベッドの構成が求められます。
バルクの鉱物、鉱石、砂、粘土、骨材は、原産地では船舶またははしけによる輸送が一般的であり、内陸輸送には鉄道またはトラックを利用します。
ペレット状・粉末状の樹脂は、バルクコンテナ、フレコンバッグ、ホッパー車で輸送され、供給の途絶が許されない製造ラインへ届けられます。
標準コンテナに適さない原材料については、その貨物に実際に必要となるバルク船腹の手配、在来貨物としての積み付け、または専用機材の手配を行います。
原材料には、特に金属や一部の化学品において、現実的な関税・貿易コンプライアンス上のリスクが伴います。認可を受けた通関業者として、当社はこれを後付けの対応ではなく、輸送業務に組み込まれた恒常的な業務として管理しています。
Section 232に基づく関税・輸入割当措置は、鉄鋼・アルミニウム製品全般に広く適用され、標準関税に上乗せされる形で、特定の品目および対象国の範囲に紐づいています。
How we help: 貴社の原材料が現行のSection 232措置の対象に該当するかを確認し、利用可能な品目除外を適用したうえで、正しい税率での輸入申告を行います。
アンチダンピングおよび相殺関税命令は、鉄鋼、アルミニウム、化学品について品目・対象国ごとに詳細なリストで定められており、多くの場合、基本関税に加えて多額の関税が上乗せされます。
How we help: すべての原材料貨物について現行のAD/CVD対象範囲と照合し、該当するケースを特定したうえで、輸入申告時に正確な現金預託を行います。
原材料に対する関税の取り扱いは、合金の正確な組成、化学的配合、または加工段階によって左右されることが多く、こうした区別は誤分類しやすく、誤ると高くつく可能性があります。
How we help: 各グレードおよび配合について正確に分類し、その根拠を文書化するとともに、分類の判断が微妙な場合には拘束力のある事前教示(バインディングルーリング)を取得します。
輸入され、国内で加工された後に完成品として再輸出される原材料は、制度を適切に設計しない限り、関税が二重に課される可能性があります。
How we help: 貴社の事業にFTZまたは関税還付(ドローバック)の申請が適しているかを助言し、その効果を実現するための搬入手続き、輸入申告、または還付申請の管理を行います。
本ページは一般的な情報提供を目的としたものであり、法律、税務、または通関に関する助言ではありません。貿易措置は品目、原産地、仕向地によって変化するため、当社は各貨物について適用されている規則をその都度確認します。
原材料サプライチェーンのあらゆる工程を単一のチームが一貫して調整することで、いずれか一つの段階での遅延が貴社の生産ラインを止めることのないようにします。
原産地の製造工場またはサプライヤーから、Port of Virginia、あるいは貴社が指定する港湾まで、コンテナ、在来貨物、バルク船腹の予約と手配を行います。
輸入申告、HTS分類、そしてSection 232およびAD/CVD対象範囲の判定を、貴社の原材料が埠頭に到着する前に、認可を受けた通関業者が対応します。
ターミナル近郊での保管・積み替えを、保税倉庫やFTZの選択肢も含めて手配し、貴社の生産スケジュールに合わせて原材料をいつでも供給できる状態に整えます。
バルクのホッパー車から、大型の木材・金属貨物向けのフラットベッドまで、貨物の規模に応じた鉄道輸送、ドレージ、トラック輸送を手配します。
国内で加工された後、完成品として再輸出される原材料について、FTZへの搬入および関税還付(ドローバック)のサポートを提供します。
大型コイル、構造用鋼材など、重量物の原材料輸送を、プロジェクトカーゴに求められる機材、許可、ルート計画をもって対応します。 プロジェクトカーゴの詳細はこちら
原材料ロジスティクスにおけるリスクは、コスト、コンプライアンス、そして継続性です。当社はこの三つすべてを管理できる体制を備えています。
認可を受けた米国の通関業者兼フォワーダーとして、貨物の予約を行うチームがそのまま通関業務も担当するため、予約から国境通過までの間に情報が失われることはありません。
製造・生産ラインは原材料の安定した供給に依存しています。当社は、単に一つの貨物を輸送するだけでなく、その継続性を守るために出荷のスケジュール管理と追跡を行います。
原材料におけるSection 232、AD/CVD、分類上のリスクは現実のものであり、常に存在し続けます。当社はこれを一度限りの課題としてではなく、アカウントに組み込まれた恒常的な業務として対応します。
専任チームが原産地から工場フロアまで貴社の原材料貨物を一貫して担当するため、複数のベンダーに進捗確認を追いかける必要がありません。
金属、化学品、木材、鉱物を米国へ輸送する前に、製造業者や販売代理店から最も多く寄せられるご質問です。
多くの鉄鋼・アルミニウム製品は、基本関税に加えてSection 232に基づく関税措置の対象となり、その適用範囲と税率は具体的な品目および原産国によって異なります。当社は貴社の原材料が現行の措置の対象に該当するかを確認し、正しい税率で輸入申告を行います。
はい。鉄鋼、アルミニウム、そして多岐にわたる工業用化学品は、特定の品目および対象国を指定した数多くのAD/CVD命令の対象となっており、多くの場合、基本関税に加えて多額の関税が上乗せされます。当社はすべての貨物について、輸送前に現行の対象範囲との照合を行います。
バルクの液体・粉体化学品は、ISOタンク、ドラム缶、IBCコンテナ、ホッパー車で輸送され、規制対象の危険物である化学品については、通常の通関・貨物書類に加えて該当する危険物取扱いプロトコルに従って対応します。
多くの場合、活用可能です。関税還付(ドローバック)により、輸入された原材料が国内加工を経た後を含め、後に輸出される場合に支払済みの一定の関税の還付を受けることができます。当社は貴社の事業が対象となるかを助言し、申請の管理を行います。
FTZは米国の関税領域外として扱われるため、当該地域に搬入された原材料に対する関税は、米国の商取引に投入されるまで繰り延べられます。大量の金属や化学品を扱う場合、これはキャッシュフローの大幅な改善につながることがあります。
これらの輸送はプロジェクトカーゴとして対応し、大型・重量の原材料貨物に必要なフラットベッド、許可、ルート計画を手配します。重量物輸送の詳細については、当社のプロジェクトカーゴの対応力をご覧ください。





輸入されるもの、その形状、そして貴社の生産ラインがいつそれを必要としているかをお聞かせください。分類、コンプライアンス対応、そして原産地から工場フロアまでの輸送を、当社が責任を持って対応いたします。